Resolución de problemas de componentes EX9200

Problema

Causa

Solución

Sigue estas directrices para solucionar problemas relacionados con los ventiladores:

• Compruebe los LED del ventilador y los LED de alarma en la interfaz de la embarcación.

  Si el LED de alarma principal de la interfaz de la nave se ilumina, utilice la CLI para obtener información sobre el origen de una condición de alarma:

  Si la salida de la CLI muestra solo un fallo del ventilador y los otros ventiladores funcionan normalmente, lo más probable es que el ventilador esté defectuoso y debe reemplazar la bandeja del ventilador.

• Coloque la mano cerca de las rejillas de ventilación de escape en el costado del chasis para determinar si los ventiladores están expulsando aire del chasis.

• Si se retira una bandeja de ventilador, se producen tanto una alarma menor como una alarma mayor.

• Las siguientes condiciones hacen que los ventiladores funcionen automáticamente a toda velocidad y también activan la alarma indicada:

  • Un ventilador falla (alarma importante).

  • La temperatura del interruptor excede el umbral de temperatura caliente (alarma menor).

  • La temperatura del interruptor supera el umbral de temperatura caliente (alarma principal y apagado automático de las fuentes de alimentación).

Problema

Causa

Solución

• Compruebe los LED de cada placa frontal de la fuente de alimentación.

  • Si una fuente de alimentación de CA está instalada correctamente y funciona normalmente, los LED AC OK y DC OK se iluminan de manera constante y el LED PS FAIL no se enciende.

  • Si una fuente de alimentación de CC está instalada correctamente y funciona normalmente, los LED PWR OK, BRKR ON Y INPUT OK SE ILUMINAN EN VERDE FIJO.

• Ejecute el comando de la CLI show chassis environment pem para comprobar el estado de las fuentes de alimentación instaladas. Como se muestra en la salida de muestra, el valor Online en las filas etiquetadas State debe indicar que cada una de las fuentes de alimentación funciona normalmente.

  El resultado es de un conmutador EX9208. El resultado es similar para los conmutadores EX9204 y EX9214.

Si una fuente de alimentación no funciona normalmente, realice los pasos siguientes para diagnosticar y corregir el problema:

• Si se produce una condición de alarma importante, emita el comando para determinar el show chassis alarms origen del problema.

• Si todas las fuentes de alimentación han fallado, es posible que la temperatura del sistema haya superado el umbral, lo que provocaría el apagado del sistema.

  Nota:

  Si la temperatura del sistema supera el umbral, Junos OS apaga todas las fuentes de alimentación para que no se muestre ningún estado.

  Junos OS también puede apagar una de las fuentes de alimentación por otros motivos. En este caso, las fuentes de alimentación restantes proporcionan alimentación al conmutador, y aún puede ver el estado del sistema a través de la CLI o la pantalla.

• Compruebe que el disyuntor de CC o el interruptor de entrada de CA estén en la posición encendida y que la fuente de alimentación esté recibiendo alimentación.

• Verifique que el disyuntor de fuente tenga la clasificación de corriente adecuada. Cada fuente de alimentación debe estar conectada a un disyuntor de fuente separado.

• Verifique que el cable de alimentación de CA o los cables de alimentación de CC desde la fuente de alimentación al conmutador no estén dañados. Si el aislamiento está agrietado o roto, reemplace inmediatamente el cable o el cable.

• Conecte la fuente de alimentación a otra fuente de alimentación con uno o varios cables de alimentación nuevos. Si los LED de estado de la fuente de alimentación indican que la fuente de alimentación no funciona normalmente, la fuente de alimentación es la fuente del problema. Reemplace la fuente de alimentación con un repuesto.

Problema

Solución

• Monitoree el LED etiquetado OK en la interfaz de la embarcación tan pronto como una tarjeta de línea esté colocada en un interruptor operativo.

  El motor de enrutamiento le descarga el software de la tarjeta de línea con dos condiciones: la tarjeta de línea está presente cuando el motor de enrutamiento arranca Junos OS y la tarjeta de línea se instala y solicita en línea a través de la CLI o el botón del panel frontal. A continuación, la tarjeta de línea ejecuta diagnósticos, durante los cuales el LED OK parpadea. Cuando la tarjeta de línea está en línea y funciona normalmente, el LED OK se ilumina en verde constantemente.

• Asegúrese de que la tarjeta de línea esté correctamente colocada en el plano medio. Compruebe que cada mango del eyector se haya girado en el sentido de las agujas del reloj y esté apretado.

• Compruebe el LED OK/FAIL en la tarjeta de línea y los LED de la tarjeta de línea OK y FAIL en la interfaz de nave. Cuando la tarjeta de línea está en línea y funciona normalmente, el LED OK se ilumina en verde constantemente.

• Emita el comando para comprobar el show chassis fpc estado de las tarjetas de línea instaladas. Como se muestra en la salida de ejemplo, el valor Online de la columna etiquetada State indica que la tarjeta de línea funciona normalmente:

  Nota:

  El show chassis fpc comando muestra el estado de las tarjetas de línea.

  Para obtener resultados más detallados, agregue la detail opción. En el ejemplo siguiente no se especifica un número de ranura, que es opcional:

Problema

• Descripción
• Ambiente

Causa

En los conmutadores EX9200, si se configura una interfaz lógica IRB en una tarjeta de línea EX9200-6QS como parte de una VLAN, cualquier dispositivo que esté conectado a través de esa interfaz no podrá enrutar el tráfico fuera de la subred porque la tarjeta de línea EX9200-6QS descarta todas las solicitudes ARP. Esto sucede porque, aunque la versión mínima de Junos OS que admite la tarjeta de línea EX9200-6QS es Junos OS versión 14.2R1, esta versión no admite una configuración que incluya una interfaz lógica IRB configurada en una tarjeta de línea EX9200-6QS como parte de una VLAN.

Solución

Actualice Junos OS a la versión especificada en TSB16659.

Alarmas del motor de enrutamiento de respaldo

Para los conmutadores con motores de enrutamiento primarios y de reserva, un motor de enrutamiento primario puede generar alarmas para eventos que ocurran en un motor de enrutamiento de respaldo. En la tabla 3 se enumeran las alarmas de chasis generadas para eventos que se producen en un motor de enrutamiento de reserva.

Propósito

Utilice la función de supervisión para filtrar y ver los mensajes de registro del sistema de los conmutadores de la serie EX.

Acción

Para ver eventos en la interfaz de J-Web, seleccione Monitorear eventos y alarmas > > Ver eventos.

Aplique un filtro o una combinación de filtros para ver los mensajes. Puede utilizar filtros para mostrar eventos relevantes. La Tabla 4 describe los diferentes filtros, sus funciones y las acciones asociadas.

Para ver eventos en la CLI, escriba el siguiente comando:

show log

Significado

En la Tabla 5 se describen los campos Resumen de eventos.

Problema

Causa

Los sensores de temperatura en el chasis monitorean la temperatura del chasis. El interruptor activa una alarma si falla un ventilador o si la temperatura del chasis excede los niveles permitidos por alguna otra razón.

Solución

Cuando el conmutador active una alarma de temperatura, como la alarma, utilice los show chassis environment comandos y para show chassis temperature-thresholds identificar la condición que activó la FPC 0 EX-PFE1 Temp Too Hot alarma.

1. Conéctese al conmutador mediante Telnet y ejecute el show chassis environment comando. Este comando muestra información ambiental sobre el chasis del conmutador, incluida la temperatura. El comando también muestra información sobre los ventiladores, las fuentes de alimentación y los motores de enrutamiento. A continuación se muestra un ejemplo de salida en un conmutador EX9208. El resultado es similar en otros conmutadores de la serie EX.

   mostrar el entorno del chasis (conmutador EX9208)

   En la tabla 6 se enumeran los campos de salida del show chassis environment comando. En la tabla se enumeran los campos de salida en el orden aproximado en que aparecen.

   Cuadro 6: show chassis environment Campos de salida

   Nombre del campo	Descripción del campo
   Class	Información sobre la categoría o clase del componente del chasis: Temp: Temperatura del aire que fluye a través del chasis en grados Celsius (°C) y grados Fahrenheit (°F) Fans: Información sobre el estado de los ventiladores y sopladores
   Item	Información sobre los componentes del chasis: Concentradores PIC flexibles (FPC), es decir, las tarjetas de línea Tableros de control (CB) Motores de enrutamiento Módulos de entrada de energía (PEM), es decir, las fuentes de alimentación
   Status	Estado del componente de chasis especificado. Por ejemplo, si Class es Fans, el estado del ventilador puede ser: OK: Los ventiladores están operativos. Testing: Los ventiladores se están probando durante el encendido inicial. Failed: Los ventiladores han fallado o los ventiladores no están girando. Absent: La bandeja del ventilador no está instalada.
   Measurement	Depende de la clase. Por ejemplo, si Class es Temp, indica la temperatura en grados Celsius (°C) y grados Fahrenheit (°F). Si es Fans, indica RPM reales del Class ventilador.

2. Ejecute el comando show chassis temperature-thresholds . Este comando muestra la configuración del umbral de temperatura del chasis. A continuación se muestra un ejemplo de salida en un conmutador EX9208. El resultado es similar en otros conmutadores de la serie EX.

   show chassis temperature-thresholds (Conmutador EX9208)

   En la tabla 7 se enumeran los campos de salida del show chassis temperature-thresholds comando. En la tabla se enumeran los campos de salida en el orden aproximado en que aparecen.

   Cuadro 7: show chassis temperature-thresholds Campos de salida

   Nombre del campo	Descripción del campo
   Artículo	Componente del chasis. Puede configurar la información de umbral para componentes como el chasis, los motores de enrutamiento y FPC para que cada ranura de cada FRU se muestre en la salida. De forma predeterminada, la información solo se muestra para el chasis y los motores de enrutamiento.
   Velocidad del ventilador	Umbrales de temperatura, en grados centígrados, para que los ventiladores funcionen a normal y a alta velocidad. Normal: el umbral de temperatura en el que los ventiladores funcionan a velocidad normal y cuando todos los ventiladores están presentes y funcionan normalmente. Alto: el umbral de temperatura en el que los ventiladores funcionan a alta velocidad o cuando un ventilador falla o falta. Nota: Se activa una alarma cuando la temperatura supera los valores de umbral de una alarma amarilla, ámbar o roja.
   Alarma amarilla o ámbar	Umbral de temperatura, en grados centígrados, que activa una alarma amarilla o ámbar. Normal: el umbral de temperatura que se debe superar en el dispositivo para activar una alarma amarilla o ámbar cuando los ventiladores están funcionando a toda velocidad. Ventilador defectuoso: el umbral de temperatura que se debe superar en el dispositivo para activar una alarma amarilla o ámbar cuando uno o más ventiladores fallan o faltan.
   Alarma roja	Umbral de temperatura, en grados centígrados, que activa una alarma roja. Normal: el umbral de temperatura que se debe superar en el dispositivo para activar una alarma roja cuando los ventiladores funcionan a toda velocidad. Ventilador defectuoso: el umbral de temperatura que se debe superar en el dispositivo para activar una alarma roja cuando uno o más ventiladores fallan o faltan.
   Parada del incendio	Umbral de temperatura, en grados centígrados, a partir del cual el interruptor se apaga en caso de incendio.

Cuando se activa una alarma de temperatura, puede identificar la condición que la activó ejecutando el show chassis environment comando para mostrar los valores de temperatura del chasis para cada componente y comparándolos con los valores de umbral de temperatura. Puede mostrar los valores de umbral de temperatura ejecutando el show chassis temperature-thresholds comando.

Por ejemplo, para FPC 3:

• Si la temperatura supera FPC 3 los 55 ° C, la salida indica que los ventiladores están funcionando a alta velocidad (no se activa ninguna alarma).

• Si la temperatura supera FPC 3 los 65 ° C, se activa una alarma amarilla para indicar que uno o más ventiladores han fallado.

• Si la temperatura supera los 75 ° C, se activa una alarma amarilla para indicar que se ha superado el límite de umbral de FPC 3 temperatura.

• Si la temperatura supera FPC 3 los 80 ° C, se activa una alarma roja para indicar que uno o más ventiladores han fallado.

• Si la temperatura supera los 105 ° C, se activa una alarma roja para indicar que se ha superado el límite de umbral de FPC 3 temperatura.

• Si la temperatura supera FPC 3 los 110 ° C, el interruptor está apagado.

La Tabla 8 enumera las posibles causas para que el interruptor genere una alarma de temperatura. También enumera los recursos respectivos.