Châssis SRX5800

Le châssis du pare-feu est une structure rigide en tôle qui abrite tous les autres composants du pare-feu (voir figure 1, figure 2 et figure 3). Le châssis mesure 27,75 in. (70,49 cm) de haut, 17,37 in. (44,11 cm) de large et 23,0 in. (58,42 cm) de profondeur (des brides de montage avant à l’arrière du châssis). Le châssis s’installe en 19 in. racks d’équipement ou racks à cadre ouvert de télécommunications.

Le châssis peut être installé dans des armoires fermées standard de 800 mm (ou plus profond) lorsqu’ils sont alimentés par des blocs d’alimentation de capacité standard, ou dans des armoires fermées de 1 000 mm (ou plus profondément) lorsqu’elles sont alimentées par des blocs d’alimentation haute capacité.

Jusqu’à trois pare-feu peuvent être installés dans un rack standard (48 U) si le rack peut gérer leur poids combiné, qui peut être supérieur à 515 kg(1 134 lb). Consultez les spécifications physiques du pare-feu SRX5800 pour connaître les spécifications physiques du pare-feu SRX5800.

Le matériel de montage comprend des brides de montage avant à l’avant du châssis et deux supports de montage centrés fixés au centre du châssis.

Figure 1 : Vue avant d’un châssis de pare-feu entièrement configuré

Figure 2 : Vue arrière d’un châssis de pare-feu ca entièrement configuré

Figure 3 : Vue arrière d’un châssis de pare-feu alimenté par un centre de données entièrement configuré

Le tableau 1 résume les spécifications physiques du châssis du pare-feu.

Le fond de panier est situé vers l’arrière du châssis et forme l’arrière de la cage à cartes (voir figure 4). Les IOC, les SPC et les SCB s’installent dans le plan médian depuis l’avant du châssis, et les blocs d’alimentation s’installent dans le fond de panier depuis l’arrière du châssis. Les composants du système de refroidissement se connectent également au plan médian.

Le plan médian remplit les principales fonctions suivantes :

• Chemin de données : les paquets de données sont transférés sur le plan médian entre les CTO et les SPC via les ASIC de la structure sur les SCB.

• Distribution d’énergie : les blocs d’alimentation sont connectés au plan médian, qui distribue l’alimentation à tous les composants du pare-feu.

• Chemin de signal : le plan médian fournit le chemin du signal aux IOC, SCB, SPC, moteur de routage et autres composants du système pour la surveillance et le contrôle du système.

Le plan médian amélioré prend en charge Junos OS version15.1X49-D10. Il offre des performances de structure par emplacement et une plus grande intégrité du signal, ainsi qu’un transfert de données à haute vitesse sans erreur, et réduit les échanges inter-conversation. Le plan médian prend en charge des vitesses de liaison allant jusqu’à 10 Gbit/s et n’est pas remplaçable sur site.

Figure 4 : fond de panier

Le système de gestion des câbles (voir figure 5) est un plateau situé au-dessous de la cage de carte qui dispose d’une rangée de quatorze diviseurs pour sécuriser les câbles pour chaque carte. Les fonctionnalités du plateau de gestion des câbles vous permettent de sécuriser les câbles en douceur avec des bandes de câble ou d’autres liens. Pour sécuriser les câbles en place, bouclez la cravate à travers l’ancre du câble et sécurisez la cravate.

Vous pouvez tirer le système de gestion des câbles vers le haut et vers l’extérieur pour le verrouiller en position de maintenance. Cela vous permet d’accéder au tiroir inférieur du ventilateur et au filtre à air.

Figure 5 : système de gestion des câbles

L’interface d’artisanat affiche en un coup d’œil les informations d’état et de dépannage et vous permet d’exécuter de nombreuses fonctions de contrôle du système (voir figure 6). Il est insérable à chaud et amovible à chaud. L’interface de l’engin est située à l’avant du pare-feu au-dessus du plateau de ventilation supérieur.

Figure 6 : Panneau avant de l’interface craft

Deux grandes LEDs d’alarme sont situées en haut à droite de l’interface de l’engin. Les LED rouge circulaires s’allument pour indiquer une condition critique pouvant entraîner l’arrêt du système. Les LED jaunes triangulaires indiquent une condition moins grave nécessitant une surveillance ou une maintenance. Les deux LEDs peuvent être allumés simultanément. Une condition qui déclenche la lumière d’une LED active également le contact du relais d’alarme correspondant sur l’interface de l’engin.

Pour désactiver les alarmes rouges et jaunes, appuyez sur le bouton étiqueté ACO/LT (pour « test de coupure/lampe d’alarme »), situé à droite des LED d’alarme. La désactivation d’une alarme éteint les deux leds et désactive l’équipement attaché au contact du relais d’alarme correspondant sur l’interface de l’engin.

Le tableau 2 décrit plus en détail les LEDs d’alarme et le bouton de coupure d’alarme.

Tableau 2 : LEDs d’alarme et bouton de test de la lampe/de coupure d’alarme

Forme	Couleur	État	Description
	Rouge	En continu	Voyant d’alarme critique : indique une condition critique qui peut entraîner l’arrêt du fonctionnement de l’équipement. Les causes possibles incluent la suppression, la défaillance ou la surchauffe des composants.
	Jaune	En continu	Led d’alarme d’avertissement : indique une erreur grave mais non grave, telle qu’une alerte de maintenance ou une augmentation significative de la température des composants.
	–	–	Bouton de test de la lampe/coupure d’alarme : désactive les alarmes rouges et jaunes. Toutes les LED de l’interface de l’engin s’allument (pour les tests) lorsqu’elles sont enfoncées et maintenues.

Le sous-système hôte dispose de trois LEDs, situés au milieu de l’interface d’artisanat, qui indiquent son statut. Les LEDs étiquetés RE0 affichent l’état du moteur de routage et du SCB dans l’emplacement 0 .

Les LEDs étiquetés RE1 affichent l’état du moteur de routage et du SCB dans l’emplacement 1. Le tableau 3 décrit les fonctions des LED du sous-système hôte.

Chaque bloc d’alimentation dispose de deux LEDs sur l’interface de l’engin qui indiquent son état. Les LEDs, étiquetés de 0 à 3, sont situés près du milieu de l’interface d’artisanat à côté du label PEM . Le tableau 4 décrit les fonctions des LED d’alimentation sur l’interface du vaisseau.

Chaque emplacement de la cage de carte dispose d’une paire de LEDs sur l’interface de l’engin qui indique le statut de la carte installée dans celle-ci. Les LEDs de carte sont situés le long de la périphérie inférieure de l’interface de l’artisanat et sont étiquetés comme suit :

• 0 à 5 sur la gauche

• 0 et 1 pour les deux emplacements de centre réservés aux SCB

• 2/6 et 7 à 11 sur la droite

Le tableau 5 décrit les fonctions des voyants OK et Fail .

Chaque led de ventilateur est située en haut à gauche de l’interface de l’engin. Le tableau 6 décrit les fonctions des LED de ventilateur.

L’interface d’artisanat dispose d’une rangée de boutons en ligne/hors ligne le long de sa périphérie inférieure. Chaque bouton correspond à un emplacement dans la cage de carte. Les boutons en ligne/hors ligne ne sont pris en charge que pour les emplacements contenant des cartes d’interface MPC. Vous pouvez installer des MPC dans des emplacements :

• SRX5400 – n’importe quel emplacement sauf l’emplacement inférieur 0

• SRX5600 – Tous les emplacements sauf les emplacements inférieurs 0 ou 1

• SRX5800 – Tous les emplacements sauf les emplacements de centre 0 ou 1

Pour mettre un MPC hors ligne à l’aide des boutons Online/Offline :

1. Appuyez et maintenez le bouton Online/Offline de la carte correspondante sur l’emplacement 1 sur l’interface d’artisanat. Le voyant vert OK/FAIL à côté du bouton commence à clignoter. Maintenez la touche enfoncée jusqu’à ce que la LED du bouton et la LED du MPC soient éteintes.

2. Émettez la commande CLI show chassis fpc pour vérifier l’état des MPC installés. Comme le montre l’exemple de sortie, la valeur Hors ligne dans la colonne étiquetée État indique que le MPC de l’emplacement 1 est désormais hors ligne :

   Un MPC peut également être mis hors ligne via une commande CLI :

Pour remettre un MPC en ligne à l’aide des boutons Online/Offline :

1. Appuyez et maintenez le bouton Online/Offline de la carte correspondante sur l’emplacement 1 sur l’interface d’artisanat. La LED verte OK/FAIL à côté du bouton et la LED du MPC commence à clignoter. Maintenez la touche enfoncée jusqu’à ce que la LED du bouton et la LED du MPC soient vertes et stables.

2. Émettez la commande CLI show chassis fpc pour vérifier l’état des MPC installés. Comme indiqué dans l’exemple de sortie, la valeur Online dans la colonne étiquetée State indique que le MPC de l’emplacement 1 fonctionne normalement :

   Vérifiez si le MPC est hors ligne :

   La sortie de commande indique que le MPC est hors ligne.

   Mettant le MPC en ligne pour la première fois à l’aide de la commande CLI suivante :

   Vérifiez que le MPC est en ligne :

   La sortie de commande indique que le MPC est en ligne.

   Vérifiez que le MPC du châssis est en ligne :

L’interface du vaisseau dispose de deux contacts de relais d’alarme pour connecter l’équipement aux équipements d’alarme externes (voir figure 7). Chaque fois qu’une condition du système déclenche l’alarme majeure ou mineure sur l’interface de l’engin, les contacts du relais d’alarme sont également activés. Les contacts du relais d’alarme sont situés en haut à droite de l’interface de l’engin.

Figure 7 : Contacts relais d’alarme

Les contacts du relais d’alarme sont constitués de deux ensembles de connecteurs, un ensemble pour chacune des deux alarmes (majeure et mineure). Pour chaque couleur d’alarme, il y a trois connecteurs. Le tableau 7 décrit les fonctions des connecteurs.

Le tableau 8 présente les spécifications électriques des contacts du relais d’alarme.

La figure 8 montre un exemple de schéma de câblage d’un simple équipement de signalement d’alarme. Dans ce cas, l’appareil est une ampoule 12 volts qui s’allume lorsque l’équipement rencontre une condition qui active la LED d’alarme principale et les contacts relais. Les contacts du relais d’alarme peuvent également être utilisés pour activer d’autres appareils tels que les sonneries ou les sonneries.

Figure 8 : exemple d’équipement de reporting d’alarme