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Sistema de refrigeración y flujo de aire en un conmutador EX4300
El sistema de refrigeración en un conmutador EX4300 consta de dos módulos de ventilador y un solo ventilador en cada fuente de alimentación. Los conmutadores EX4300 proporcionan un flujo de aire trasero a frontal (el aire entra por la parte posterior del conmutador), indicado por la etiqueta AIR IN (AFI), o de adelante a atrás (escapes de aire a través de la parte posterior del conmutador), indicado por la etiqueta AIR OUT (AFO), según los módulos de ventilador y las fuentes de alimentación instaladas en el conmutador.
En este tema se describe lo siguiente:
Módulos de ventilador
En los conmutadores EX4300, los módulos de ventilador son unidades reemplazables en campo (FPU) en caliente e insertables en caliente.
Todos los conmutadores EX4300, excepto EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S y EX4300-48P-S se suministran con dos módulos de ventilador preinstalados en el panel trasero del conmutador. Los conmutadores EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S y EX4300-48P-S no se suministran con módulos de ventilador preinstalados; debe ordenarlos por separado. Cada conmutador puede alojar dos módulos de ventilador en las ranuras del módulo de ventilador en el panel trasero del conmutador. Las ranuras de módulo de ventilador se numeran 0 y 1 y cada ranura tiene un ícono de ventilador junto a ella.
La figura 1 muestra el módulo del ventilador utilizado en un conmutador EX4300:
EX4300
Solo debe quitar un módulo de ventilador a la vez para reemplazarlo del panel trasero del chasis. El conmutador continúa funcionando durante un período limitado de tiempo (30 segundos) durante el reemplazo del módulo del ventilador sin apagado térmico.
Ambos módulos de ventilador deben estar instalados para un funcionamiento óptimo del conmutador.
Los módulos de ventilador están disponibles en dos modelos que tienen distintas direcciones de flujo de aire: de atrás hacia adelante (el aire entra por la parte posterior del conmutador), indicado por la etiqueta AIR IN (AFI), y de adelante a atrás (escapes de aire a través de la parte posterior del conmutador), indicados por la etiqueta AIR OUT (AFO). La tabla 1 enumera los modelos de módulos de ventilador disponibles y la dirección del flujo de aire en ellos.
Módulo de ventilador |
Etiqueta en el módulo del ventilador |
|---|---|
VENTILADOR EX4300 |
SALIDA DE AIRE (AFO) |
EX4300-FAN-AFI |
AIR IN (AFI) |
Dirección de flujo de aire en modelos de conmutadorES EX4300
La tabla 2 muestra la dirección del flujo de aire en los modelos de conmutadores EX4300 según se envió.
Número de modelo |
Módulos de ventilador y fuente de alimentación |
Dirección del flujo de aire |
|---|---|---|
|
El conmutador se suministra con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CA, cada uno con una etiqueta AIR OUT (AFO). |
De frente a atrás, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las ventilaciones del panel frontal del chasis y los escapes de aire caliente a través de las ventilación del panel trasero del chasis. |
|
El conmutador se suministra con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CC, cada uno con una etiqueta AIR OUT (AFO). |
De frente a atrás, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las ventilaciones del panel frontal del chasis y los escapes de aire caliente a través de las ventilación del panel trasero del chasis. |
EX4300-48T-AFI |
El conmutador se suministra con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CA, cada uno con una etiqueta AIR IN (AFI). |
De atrás hacia adelante, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las ventilación del panel trasero del chasis y los escapes de aire caliente a través de las ventilación del panel frontal del chasis. |
EX4300-48T-DC-AFI |
El conmutador se suministra con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CC, cada uno con una etiqueta AIR IN (AFI). |
De atrás hacia adelante, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las ventilación del panel trasero del chasis y los escapes de aire caliente a través de las ventilación del panel frontal del chasis. |
No mezclar:
Fuentes de alimentación AC y DC en el mismo chasis
Fuentes de alimentación y módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis
Módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis.
Fuentes de alimentación y módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis.
Flujo de aire frontal a posterior
En los modelos de conmutadorES EX4300 que tienen flujo de aire frontal a posteriori, la entrada de aire para refrigerar el chasis se realiza a través de los respiraderos del panel frontal del conmutador y de los escapes de aire caliente a través de las ventilación del panel trasero. Consulte la figura 2 y la figura 3.
Solo debe instalar fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR OUT (AFO) en conmutadores en los que los módulos de ventilador tengan etiquetas AIR OUT (AFO ).
Flujo de aire de regreso al frente
En los modelos de conmutadorES EX4300 que tienen flujo de aire trasero al frontal, la entrada de aire para refrigerar el chasis se realiza a través de las ventilación del panel trasero y de los escapes de aire caliente a través de las ventilación del panel frontal del conmutador. Consulte la figura 4.
Solo debe instalar fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR IN (AFI) en conmutadores en los que los módulos de ventilador tengan etiquetas AIR IN (AFI ).
No mezcle los componentes AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el conmutador
No mezcle fuentes de alimentación ni módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis. Si los módulos de ventilador tienen etiquetas AIR IN (AFI), las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AIR IN (AFI ); si los módulos de ventilador tienen etiquetas AIR OUT (AFO), las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AIR OUT (AFO ).
Las etiquetas de las fuentes de alimentación y los módulos de ventilador deben coincidir con las etiquetas del chasis del conmutador.
La mezcla de componentes con etiquetas AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el mismo chasis obstaculiza el rendimiento del sistema de refrigeración del conmutador y conduce al sobrecalentamiento del chasis.
El sistema genera una alarma si un módulo de ventilador falla o si la temperatura ambiente dentro del chasis sube por encima del rango aceptable. Si la temperatura dentro del chasis sube por encima de la temperatura umbral, el sistema se apaga automáticamente.
Posicionamiento del conmutador
En el flujo de aire frontal a posterior, indicado por la etiqueta AIR OUT (AFO) en los módulos de ventilador y fuentes de alimentación, el aire caliente se expulsa a través de los conductos de ventilación en el panel trasero del conmutador. En el flujo de aire trasero al frontal, indicado por la etiqueta AIR IN (AFI) en los módulos de ventilador y fuentes de alimentación, los escapes de aire caliente a través de las ventilaciones en el panel frontal del conmutador.
En las implementaciones del centro de datos, coloque el conmutador de tal manera que las etiquetas de AIR IN (AFI) en los componentes del conmutador estén junto al pasillo en frío, y las etiquetas AIR OUT (AFO) en los componentes del conmutador estén junto al pasillo caliente.
Estado del módulo de ventilador
Cada conmutador tiene un LED de estado para cada módulo de ventilador junto a la ranura del módulo de ventilador en el panel trasero del chasis. El LED de estado indica el estado del módulo del ventilador. La tabla 3 describe el LED de estado en el módulo del ventilador en un conmutador EX4300.
LED |
Estado |
Descripción |
|---|---|---|
Estado |
Verde |
El módulo del ventilador funciona normalmente. |
Canchas |
Indica una de las siguientes opciones:
|
En condiciones normales de funcionamiento, los módulos del ventilador operan a una velocidad moderada. Los sensores de temperatura del chasis monitorean la temperatura dentro del chasis.
El sistema genera una alarma si un módulo de ventilador falla o si la temperatura ambiente dentro del chasis sube por encima del rango aceptable. Si la temperatura dentro del chasis sube por encima de la temperatura umbral, el sistema se apaga automáticamente.
Puede comprobar el estado de los ventiladores y la temperatura del chasis desde la opción Estado del entorno en el menú Estado del panel LCD. Consulte Panel LCD en conmutadores EX4300.