Sistema de refrigeración y flujo de aire en un conmutador EX4300

Módulos de ventilador

En los conmutadores EX4300, los módulos de ventilador son unidades sustituibles en caliente (FRU) insertables en caliente y extraíbles en caliente.

Todos los conmutadores EX4300, excepto EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S y EX4300-48P-S se envían con dos módulos de ventilador preinstalados en el panel posterior del conmutador. Los conmutadores EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S y EX4300-48P-S no se suministran con módulos de ventilador preinstalados; Debe pedirlos por separado. Cada interruptor puede acomodar dos módulos de ventilador en las ranuras del módulo de ventilador en el panel posterior del conmutador. Las ranuras del módulo de ventilador están numeradas 0 y 1 y cada ranura tiene un ícono de ventilador al lado.

La figura 1 muestra el módulo de ventilador utilizado en un conmutador EX4300:

Debe quitar solo un módulo de ventilador a la vez para reemplazarlo del panel trasero del chasis. El interruptor continúa funcionando durante un período de tiempo limitado (30 segundos) durante el reemplazo del módulo del ventilador sin apagado térmico.

Nota:

Ambos módulos de ventilador deben estar instalados para un funcionamiento óptimo del interruptor.

Los módulos del ventilador están disponibles en dos modelos que tienen diferentes direcciones de flujo de aire: de atrás hacia adelante (el aire entra por la parte posterior del interruptor), indicado por la etiqueta AIR IN (AFI) y de adelante hacia atrás (el aire sale por la parte posterior del interruptor), indicado por la etiqueta AIR OUT (AFO). La Tabla 1 enumera los modelos de módulos de ventilador disponibles y la dirección del flujo de aire en ellos.

Tabla 1: Módulos de ventilador en conmutadores EX4300

Módulo de ventilador	Etiqueta en el módulo del ventilador
EX4300-FAN	SALIDA DE AIRE (AFO)
EX4300-FAN-AFI	ENTRADA DE AIRE (AFI)

Dirección del flujo de aire en modelos de conmutador EX4300

La Tabla 2 muestra la dirección del flujo de aire en los modelos de conmutadores EX4300 tal como se enviaron.

Tabla 2: Dirección del flujo de aire en modelos de conmutadores EX4300

Número de modelo	Módulos de ventilador y fuente de alimentación	Dirección del flujo de aire
EX4300-24T EX4300-24P EX4300-32F EX4300-48T EX4300-48P	El conmutador se envía con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CA, cada uno con una etiqueta AIR OUT (AFO).	De adelante hacia atrás, es decir, la entrada de aire para enfriar el chasis es a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del chasis y el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero del chasis.
EX4300-32F-DC EX4300-48T-DC	El conmutador se envía con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CC, cada uno con una etiqueta AIR OUT (AFO).	De adelante hacia atrás, es decir, la entrada de aire para enfriar el chasis es a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del chasis y el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero del chasis.
EX4300-48T-AFI	El conmutador se envía con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CA, cada uno con una etiqueta AIR IN (AFI).	De atrás hacia adelante, es decir, la entrada de aire para enfriar el chasis es a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero del chasis y el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del chasis.
EX4300-48T-DC-AFI	El conmutador se envía con dos módulos de ventilador y una fuente de alimentación de CC, cada uno con una etiqueta AIR IN (AFI).	De atrás hacia adelante, es decir, la entrada de aire para enfriar el chasis es a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero del chasis y el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del chasis.

CAUTELA:

No mezclar:

• Fuentes de alimentación de CA y CC en el mismo chasis

• Fuentes de alimentación y módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis

• Módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis.

• Fuentes de alimentación y módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis.

Flujo de aire de adelante hacia atrás

En los modelos de conmutador EX4300 que tienen flujo de aire de adelante hacia atrás, la entrada de aire para enfriar el chasis es a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del interruptor y los escapes de aire caliente a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero. Ver Figura 2 y Figura 3.

Debe instalar solo fuentes de alimentación que tengan etiquetas de AIR OUT (AFO) en conmutadores en los que los módulos del ventilador tengan etiquetas de AIR OUT (AFO).

Flujo de aire de atrás hacia adelante

En los modelos de conmutador EX4300 que tienen flujo de aire de atrás hacia adelante, la entrada de aire para enfriar el chasis es a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero y el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del interruptor. Consulte la figura 4.

Debe instalar únicamente fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR IN (AFI) en conmutadores en los que los módulos del ventilador tengan etiquetas AIR IN (AFI).

No mezcle los componentes AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el conmutador

No mezcle fuentes de alimentación y módulos de ventilador con etiquetas de flujo de aire diferentes (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO)) en el mismo chasis. Si los módulos del ventilador tienen etiquetas AIR IN (AFI), las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AIR IN (AFI); si los módulos del ventilador tienen etiquetas de AIR OUT (AFO), las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas de AIR OUT (AFO).

Las etiquetas de las fuentes de alimentación y los módulos del ventilador deben coincidir con las etiquetas del chasis del conmutador.

La mezcla de componentes con etiquetas AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el mismo chasis dificulta el rendimiento del sistema de refrigeración del conmutador y provoca un sobrecalentamiento del chasis.

CAUTELA:

El sistema emite una alarma si falla un módulo de ventilador o si la temperatura ambiente dentro del chasis se eleva por encima del rango aceptable. Si la temperatura dentro del chasis sube por encima de la temperatura umbral, el sistema se apaga automáticamente.

Colocación del conmutador

En el flujo de aire de adelante hacia atrás, indicado por la etiqueta AIR OUT (AFO) en los módulos del ventilador y las fuentes de alimentación, el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel trasero del interruptor. En el flujo de aire de atrás hacia adelante, indicado por la etiqueta AIR IN (AFI) en los módulos del ventilador y las fuentes de alimentación, el aire caliente sale a través de las rejillas de ventilación en el panel frontal del interruptor.

En los despliegues de centros de datos, coloque el conmutador de tal manera que las etiquetas AIR IN (AFI) de los componentes del conmutador estén junto al pasillo frío y las etiquetas AIR OUT (AFO) de los componentes del conmutador estén al lado del pasillo caliente.

Estado del módulo del ventilador

Cada conmutador tiene un LED de estado para cada módulo de ventilador junto a la ranura del módulo de ventilador en el panel posterior del chasis. El LED de estado indica el estado del módulo del ventilador. La Tabla 3 describe el LED de estado del módulo del ventilador en un conmutador EX4300.

Tabla 3: LED de estado del módulo del ventilador

LED	Estado	Descripción
Estado	Verde	El módulo del ventilador funciona normalmente.
	Canchas	Indica una de las siguientes opciones: El módulo del ventilador no está instalado. El módulo del ventilador no funciona normalmente. La dirección del flujo de aire del módulo del ventilador no coincide con la dirección del flujo de aire de otros componentes.

En condiciones normales de funcionamiento, los módulos del ventilador funcionan a una velocidad moderada. Los sensores de temperatura en el chasis monitorean la temperatura dentro del chasis.

El sistema emite una alarma si falla un módulo de ventilador o si la temperatura ambiente dentro del chasis se eleva por encima del rango aceptable. Si la temperatura dentro del chasis sube por encima de la temperatura umbral, el sistema se apaga automáticamente.

Puede comprobar el estado de los ventiladores y la temperatura del chasis desde la opción Estado del entorno en el menú Estado del panel LCD. Consulte Panel LCD en conmutadores EX4300.