스위치 내 냉각 시스템 및 EX4300 공기 흐름
스위치의 냉각 시스템은 EX4300 2개의 팬 모듈과 각 전원 공급 장치 내 1개의 팬으로 구성됩니다. EX4300 스위치는 팬 모듈 및 스위치에 설치된 전원 공급 장치에 따라 레이블 AIR IN(AFI) 또는 전-후(스위치의 후면을 통해 공기 배기)로 표시된 후-전 공기 흐름을 제공합니다.
이 주제는 다음을 설명합니다.
팬 모듈
스위치에서 EX4300 팬 모듈은 핫 삽입 및 핫 탈착식 현장 교체 장치(FRUS)입니다.
EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S 및 EX4300-48P-S 스위치를 제외한 모든 EX4300 스위치는 스위치의 후면 패널에 사전 설치된 2개의 팬 모듈과 함께 공급됩니다. EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S 및 EX4300-48P-S 스위치는 사전 설치된 팬 모듈과 함께 배송되지 않습니다. 별도로 주문해야 합니다. 각 스위치는 스위치 후면 패널의 팬 모듈 슬롯에서 2개의 팬 모듈을 수용할 수 있습니다. 팬 모듈 슬롯은 0과 1로 번호가 매기고 각 슬롯 옆에는 팬 아이콘이 있습니다.
그림 1 은 스위치에서 사용되는 팬 모듈을 EX4300 보여줍니다.
섀시의 후면 패널에서 교체하려면 한 때 하나의 팬 모듈만 제거해야 합니다. 스위치는 열 차단 없이 팬 모듈을 교체하는 동안(30초)의 제한된 기간 동안 계속됩니다.
스위치의 최적 기능을 위해 두 팬 모듈을 모두 설치해야 합니다.
팬 모듈은 공기 흐름 방향이 서로 다른 두 모델로 제공됩니다. 즉, AFI(Label AIR IN)와 전-후(스위치의 후면을 통한 공기 배기)로 표시되어 레이블 AIR OUT(AFO)로 표시됩니다. 표 1 에는 사용 가능한 팬 모듈 모델과 공기 흐름의 방향이 나열됩니다.
팬 모듈 |
팬 모듈 라벨 |
|---|---|
EX4300-FAN |
공기 유출(AFO) |
EX4300-FAN-AFI |
AFI(Air In) |
스위치 모델에서 공기 흐름 EX4300 방향
표 2 는 스위치 모델에서 EX4300 공기 흐름의 방향을 보여줍니다.
모델 번호 |
팬 모듈 및 전원 공급 장치 |
공기 흐름의 방향 |
|---|---|---|
|
스위치에는 각각 레이블 AFO(AIR OUT)가 부착된 2개의 팬 모듈과 AC 전원 공급 장치가 함께 배송됩니다. |
전-후—즉, 섀시의 냉각을 위해 공기 흡입구가 섀시의 전면 패널의 환기구를 통과하고 섀시 후면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. |
|
스위치에는 각각 레이블 AFO(AIR OUT)가 부착된 2개의 팬 모듈과 DC 전원 공급 장치가 함께 제공되어 있습니다. |
전-후—즉, 섀시의 냉각을 위해 공기 흡입구가 섀시의 전면 패널의 환기구를 통과하고 섀시 후면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. |
EX4300-48T-AFI |
스위치는 2개의 팬 모듈과 AC 전원 공급 장치와 함께 제공하며 각각 AFI(Label AIR IN)를 함께 제공합니다. |
후-전—즉, 섀시를 냉각하기 위해 공기 흡입구는 섀시의 후면 패널의 환기구를 통과하고 섀시 전면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. |
EX4300-48T-DC-AFI |
스위치는 2개의 팬 모듈과 DC 전원 공급 장치와 함께 제공하며 각각 AFI(Label AIR IN)를 함께 제공합니다. |
후-전—즉, 섀시를 냉각하기 위해 공기 흡입구는 섀시의 후면 패널의 환기구를 통과하고 섀시 전면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. |
혼합하지 말 것:
동일한 섀시의 AC 및 DC 전원 공급 장치
동일한 섀시에 서로 다른 공기 흐름 레이블(AIR IN(AFI) 및 AFO(AIR OUT)를 사용하는 전원 공급 장치 및 팬 모듈
동일한 섀시에 서로 다른 공기 흐름 레이블(AFI) 및 AFO ( AIR OUT)를 사용하는 팬 모듈
동일한 섀시에 서로 다른 공기 흐름 레이블(AIR IN(AIR IN) 및 AFO(AIR OUT)를 사용하는 전원 공급 장치 및 팬 모듈
전-후 공기 흐름
전-후 공기 흐름을 EX4300 스위치 모델의 경우, 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 스위치 전면 패널의 환기구를 통과하고 후면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. 그림 2 및 그림 3을 참조합니다.
팬 모듈에 AIR OUT(AFO) 레이블이 있는 스위치에 AIR OUT(AFO) 레이블이 있는 전원 공급 장치만 설치해야 합니다.
후-전 공기 흐름
후-EX4300 스위치 모델에서 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 후면 패널의 환기구를 통과하고 스위치 전면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. 그림 4를 참조합니다.
팬 모듈에 AIR IN(AFI) 레이블이 있는 스위치에 AIR IN(AFI) 레이블이 있는 전원 공급 장치만 설치해야 합니다.
스위치에서 AFI(AIR IN) 및 AFO(AIR OUT) 컴포넌트를 혼합하지 말 것
전원 공급 장치와 팬 모듈을 동일한 섀시에 서로 다른 공기 흐름 레이블(AFI) 과 AIR OUT(AFO)을 혼합하지 않습니다. 팬 모듈에 AIR IN(AFI) 레이블이 있는 경우 전원 공급 장치에는 AIR IN (AFI) 레이블이 있어야 합니다. 팬 모듈에 AIR OUT(AFO) 레이블이 있는 경우 전원 공급 장치에는 AIR OUT(AFO) 레이블도 있어야 합니다.
전원 공급 장치 및 팬 모듈의 라벨은 스위치 섀시의 라벨과 일치해야 합니다.
동일한 섀시에 AIR IN(AFI) 및 AFO(AIR OUT) 레이블을 혼합 구성 요소는 스위치의 냉각 시스템의 성능을 저해하고 섀시의 오버히트(overheating)로 이어질 수 있습니다.
팬 모듈에 장애가 발생하거나 섀시 내부의 주변 온도가 허용 범위를 초과하는 경우 시스템이 경보를 발생합니다. 섀시 내부의 온도가 임계값 온도 이상으로 상승하면 시스템은 자동으로 종료됩니다.
스위치 포지션
팬 모듈 및 전원 공급 장치상에 있는 Label AIR OUT(AFO )으로 표시된 전-후 공기 흐름은 스위치 후면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다. 팬 모듈 및 전원 공급 장치상에 있는 Label AIR IN(AFI )으로 표시된 후-전 공기 흐름에서 스위치 전면 패널의 환기구를 통해 뜨거운 공기를 배출합니다.
데이터센터 구축 시 스위치 구성 요소의 AIR IN (AFI) 레이블이 냉기 AFO(Cold aisle) 옆에, 스위치 구성 요소의 AIR OUT(AFO) 레이블이 열기일 옆에 있는 방식으로 스위치를 배치합니다.
팬 모듈 상태
각 스위치에는 섀시 후면 패널의 팬 모듈 슬롯 옆에 있는 각 팬 모듈에 대한 상태의 LED가 있습니다. Status LED는 팬 모듈의 상태를 나타냅니다. 표 3 은 스위치 팬 모듈의 상태 LED를 EX4300 설명하고 있습니다.
LED |
상태 |
설명 |
|---|---|---|
상태 |
녹색 |
팬 모듈이 정상적으로 작동하고 있습니다. |
Unlit |
다음 중 하나를 나타냅니다.
|
정상적인 작동 조건에서 팬 모듈은 보통 속도로 작동됩니다. 섀시의 온도 센서는 섀시 내 온도를 모니터링합니다.
팬 모듈에 장애가 발생하거나 섀시 내부의 주변 온도가 허용 범위를 초과하는 경우 시스템이 경보를 발생합니다. 섀시 내부의 온도가 임계값 온도 이상으로 상승하면 시스템은 자동으로 종료됩니다.
LCD 패널의 Status 메뉴에서 팬의 상태와 Environment Status 옵션의 섀시 온도를 확인할 수 있습니다. 스위치 내 LCD 패널을 EX4300.