Help us improve your experience.

Let us know what you think.

Do you have time for a two-minute survey?

 
이 페이지 내용
 

EX4300 스위치의 냉각 시스템 및 공기 흐름

EX4300 스위치의 냉각 시스템은 각 전원 공급장치에 있는 두 개의 팬 모듈과 한 개의 팬으로 구성됩니다. EX4300 스위치는 스위치 내에 설치된 팬 모듈 및 전원 공급 장치에 따라 AFI(AIR IN) 레이블로 표시된 백투프런트 에어플로우(스위치 후면을 통해 공기가 유입됨) 또는 AFO(AIR OUT) 라벨로 표시된 프론트투백(스위치 후면을 통해 공기가 배출됨)을 제공합니다.

이 주제는 다음에 대해 설명합니다.

팬 모듈

EX4300 스위치에서 팬 모듈은 핫 삽입 및 핫 탈착이 가능한 FRU(Field-Replaceable Unit)입니다.

EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S, EX4300-48P-S 스위치를 제외한 모든 EX4300 스위치는 스위치 후면 패널에 2개의 팬 모듈이 사전 설치된 상태로 배송됩니다. EX4300-24T-S, EX4300-24P-S, EX4300-32F-S, EX4300-48T-S 및 EX4300-48P-S 스위치는 사전 설치된 팬 모듈과 함께 제공되지 않습니다. 별도로 주문해야 합니다. 각 스위치는 스위치 후면 패널의 팬 모듈 슬롯에 2개의 팬 모듈을 수용할 수 있습니다. 팬 모듈 슬롯은 0과 1로 번호가 매겨지며 각 슬롯 옆에는 팬 아이콘이 있습니다.

그림 1 은 EX4300 스위치에 사용되는 팬 모듈을 보여줍니다.

그림 1: EX4300 스위치 Line drawing of a server fan module with AIR OUT AFO label, showing hexagonal grille for air flow outlet. 에 사용되는 팬 모듈

섀시의 후면 패널에서 교체를 위해 한 번에 하나의 팬 모듈만 제거해야 합니다. 스위치는 과열 시 전원 차단 없이 팬 모듈을 교체하는 동안 제한된 시간(30초) 동안 계속 작동합니다.

메모:

스위치의 최적 기능을 위해서는 두 팬 모듈을 모두 설치해야 합니다.

팬 모듈은 공기 흐름 방향이 서로 다른 두 가지 모델, 즉 레이블 AIR IN(AFI)으로 표시된 전면(스위치 후면을 통해 공기가 유입됨)과 레이블 AIR OUT(AFO)으로 표시된 전면-후면(스위치 후면을 통해 공기가 배출됨)으로 제공됩니다. 표 1 에는 사용 가능한 팬 모듈 모델과 해당 모델의 공기 흐름 방향이 나와 있습니다.

표 1: EX4300 스위치의 팬 모듈

팬 모듈

팬 모듈의 레이블

EX4300-팬

에어 아웃(AFO)

EX4300-팬-AFI

에어 인(AFI)

EX4300 스위치 모델의 공기 흐름 방향

표 2 에는 출하 시 EX4300 스위치 모델의 공기 흐름 방향이 표시되어 있습니다.

표 2: EX4300 스위치 모델의 공기 흐름 방향

모델 번호

팬 모듈 및 전원 공급 장치

기류의 방향

  • EX4300-24T

  • EX4300-24P

  • EX4300-32층

  • EX4300-48T

  • EX4300-48P

스위치는 2개의 팬 모듈과 AC 전원 공급 장치와 함께 제공되며, 각 모듈에는 AIR OUT(AFO) 레이블이 있습니다.

전면-후면, 즉 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 섀시 전면 패널의 통풍구를 통해 이루어지고 뜨거운 공기는 섀시 후면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다.

  • EX4300-32F-직류

  • EX4300-48T-DC

스위치는 2개의 팬 모듈과 DC 전원 공급 장치와 함께 제공되며, 각 모듈에는 레이블 AIR OUT(AFO)이 있습니다.

전면-후면, 즉 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 섀시 전면 패널의 통풍구를 통해 이루어지고 뜨거운 공기는 섀시 후면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다.

EX4300-48T-AFI

스위치는 2개의 팬 모듈과 AC 전원 공급 장치와 함께 제공되며, 각 모듈에는 AIR IN(AFI) 레이블이 있습니다.

백투프런트(back-to-front), 즉 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 섀시 후면 패널의 통풍구를 통해 배출되고 뜨거운 공기는 섀시 전면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다.

EX4300-48T-DC-AFI

스위치는 2개의 팬 모듈과 DC 전원 공급 장치와 함께 제공되며, 각 모듈에는 AIR IN(AFI) 레이블이 있습니다.

백투프런트(back-to-front), 즉 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 섀시 후면 패널의 통풍구를 통해 배출되고 뜨거운 공기는 섀시 전면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다.
주의:

섞지 마십시오:

  • 동일한 섀시의 AC 및 DC 전원 공급 장치

  • 동일한 섀시에서 서로 다른 공기 흐름 레이블(AIR IN(AFI) 및 AIR OUT(AFO)이 있는 전원 공급 장치 및 팬 모듈

  • 동일한 섀시에서 서로 다른 공기 흐름 레이블(AIR IN(AFI) 및 AIR OUT(AFO)이 있는 팬 모듈.

  • 동일한 섀시에 서로 다른 공기 흐름 레이블(AIR IN(AFI) 및 AIR OUT(AFO)이 있는 전원 공급 장치 및 팬 모듈.

후방 배기

프론트투백 에어플로우가 있는 EX4300 스위치 모델에서 섀시 냉각을 위한 공기 흡입구는 스위치 전면 패널의 통풍구를 통해 배출되고 뜨거운 공기는 후면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다. 그림 2 및 그림 3을 참조하십시오.

그림 2: 24포트 및 48포트 EX4300 스위치 섀시를 통한 전면-후면 공기 흐름 Front-to-Back Airflow Through 24-Port and 48-Port EX4300 Switch Chassis
그림 3: 32포트 EX4300 스위치 섀시를 통한 전면-후면 공기 흐름 Front-to-Back Airflow Through 32-Port EX4300 Switch Chassis

팬 모듈에 AIR OUT(AFO) 레이블이 있는 스위치에는 AIR OUT(AFO) 레이블이 있는 전원 공급 장치만 설치해야 합니다.

후방-전후 기류

백투프런트 공기 흐름이 있는 EX4300 스위치 모델에서 섀시를 냉각하기 위한 공기 흡입구는 후면 패널의 통풍구를 통해 이루어지고 뜨거운 공기는 스위치 전면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다. 그림 4를 참조하십시오.

그림 4: 24포트 및 48포트 EX4300 스위치 섀시를 통한 후면-전 방향 공기 흐름 Back-to-Front Airflow Through the 24-Port and 48-Port EX4300 Switch Chassis

팬 모듈에 AIR IN(AFI) 레이블이 있는 스위치에는 AIR IN(AFI) 레이블이 있는 전원 공급 장치만 설치해야 합니다.

스위치에서 AIR IN(AFI) 및 AIR OUT(AFO) 구성 요소를 혼합하지 마십시오.

전원 공급 장치와 팬 모듈을 동일한 섀시에서 서로 다른 공기 흐름 레이블(AIR IN(AFI) 및 AIR OUT(AFO))과 혼합하지 마십시오. 팬 모듈에 AIR IN(AFI) 레이블이 있는 경우 전원 공급 장치에도 AIR IN(AFI) 레이블이 있어야 합니다. 팬 모듈에 AIR OUT(AFO) 레이블이 있는 경우 전원 공급 장치에도 AIR OUT(AFO) 레이블이 있어야 합니다.

전원 공급 장치 및 팬 모듈의 레이블은 스위치 섀시의 레이블과 일치해야 합니다.

구성 요소를 동일한 섀시에서 AIR IN(AFI) 및 AIR OUT(AFO) 레이블과 혼합하면 스위치 냉각 시스템의 성능이 저하되고 섀시가 과열됩니다.

주의:

시스템은 팬 모듈에 장애가 발생하거나 섀시 내부의 주변 온도가 허용 가능한 범위를 초과할 경우 경보를 울립니다. 섀시 내부의 온도가 임계 온도 이상으로 올라가면 시스템이 자동으로 종료됩니다.

스위치 포지셔닝

팬 모듈 및 전원 공급 장치의 AIR OUT(AFO) 레이블로 표시된 전후 공기 흐름에서 뜨거운 공기는 스위치 후면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다. 팬 모듈 및 전원 공급 장치의 레이블 AIR IN(AFI) 으로 표시된 백투프런트 에어플로우에서 뜨거운 공기는 스위치 전면 패널의 통풍구를 통해 배출됩니다.

데이터 센터 구축 시, 스위치 구성 요소의 AIR IN(AFI) 레이블이 냉기 통로 옆에 오고 스위치 구성 요소의 AIR OUT(AFO) 레이블이 열기 통로 옆에 오도록 스위치를 배치하십시오.

팬 모듈 상태

각 스위치에는 섀시 후면 패널의 팬 모듈 슬롯 옆에 각 팬 모듈에 대한 상태 LED가 있습니다. 상태 LED는 팬 모듈의 상태를 나타냅니다. 표 3 은 EX4300 스위치의 팬 모듈에 있는 상태 LED를 나타냅니다.

표 3: 팬 모듈 상태 LED

발광 다이오드

상태

묘사

상태

녹색

팬 모듈이 정상적으로 작동하고 있습니다.

라이팅제외(Unlit)

다음 중 하나를 나타냅니다.

  • 팬 모듈이 설치되지 않았습니다.

  • 팬 모듈이 정상적으로 작동하지 않습니다.

  • 팬 모듈의 공기 흐름 방향이 다른 구성 요소의 공기 흐름 방향과 일치하지 않습니다.

정상적인 작동 조건에서 팬 모듈은 적당한 속도로 작동합니다. 섀시의 온도 센서는 섀시 내부의 온도를 모니터링합니다.

시스템은 팬 모듈에 장애가 발생하거나 섀시 내부의 주변 온도가 허용 가능한 범위를 초과할 경우 경보를 울립니다. 섀시 내부의 온도가 임계 온도 이상으로 올라가면 시스템이 자동으로 종료됩니다.

LCD 패널의 Status(상태) 메뉴에 있는 Environment Status(환경 상태) 옵션에서 팬의 상태와 섀시 온도를 확인할 수 있습니다. EX4300 스위치의 LCD 패널을 참조하십시오.

관련 설명서