Redundancia de plataforma Soporte de redundancia FEB para alta disponibilidad de dispositivos ACX7509
La redundancia FEB es compatible con el dispositivo ACX7509. El dominio de la Junta de control de enrutamiento (RCB) y la Junta de motor de reenvío (FEB) está vinculado y cambia juntos. El software maestro del motor de enrutamiento (RE) administra ambos FET. La conmutación automática (GRES) para la conmutación simultánea RCB y FEB es compatible con soporte para replicación y restauración de estadísticas.
La función de cambio de motor de enrutamiento (GRES) de Junos OS y Junos OS evolucionado permite que un enrutador con motores de enrutamiento redundantes continúe reenviando paquetes, incluso si falla un motor de enrutamiento. GRES conserva la información de la interfaz y del kernel. El tráfico no se interrumpe. Sin embargo, GRES no conserva el plano de control.
Cuando el modo GRES no está activado en Junos OS o Junos OS evolucionado, se considera como modo no GRES.
Condiciones y requisitos previos del cambio de motor de enrutamiento
El requisito previo para un GRES es que el RCB de respaldo y el FEB estén en línea durante 360 segundos. El tiempo de conmutación consecutiva es de más de 360 segundos.
Las condiciones de cambio son las siguientes:
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Falla de energía del RCB maestro.
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Master RE reiniciado,
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Master RE enchufado,
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Master RE fuera de línea.
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Bloqueo del kernel de Linux en RE maestro.
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Fallo crítico de la aplicación en el RE maestro (incluida la gestión de PFE, la gestión de PP y las aplicaciones de entrada y salida de paquetes).
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Error de alimentación en FEB maestro.
Condición de modos de redundancia admitidos | |
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Tanto los BCR como los FEB presentan | Sistema totalmente redundante. |
RCB0/FEB0 presente y RCB1/FEB1 no presente | Sistema no redundante. |
RCB1/FEB1 presente y RCB0/FEB0 no presente | Sistema no redundante. |
Los modos de redundancia no admitidos para ACX7509 con alarmas relacionadas son los siguientes:
Condición de modos de redundancia no compatibles | |
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RCB0/FEB1 presente |
El FEB1 no igualado no se conecta. |
RCB1/FEB0 presente |
El FEB0 no coincidente no se conecta. |
Dos RCB con FEB0
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Tanto los RCB como la FEB están en línea. RCB0/FEB0 se convierte en maestro. Se permite el cambio basado en CLI. La conmutación automática activada por fallos no ocurre. |
Soporte para la replicación y restauración de estadísticas sobre el cambio de ER (ACX7509)
La maestría RCB y FEB está vinculada y cambia junta. El software maestro de RE gestiona ambos FEB.
Flujo de tráfico y conmutación
El tráfico WAN que entra en el sistema se reenvía y fluye a través de ambos FEB. Los FEB enrutan el tráfico internamente a la FPC de salida. El FPC transmite el tráfico del FEB maestro a la WAN y elimina el tráfico del FEB de respaldo. El FEB de respaldo está en espera activa y listo para reenviar tráfico.
El software Junos admite la replicación y restauración de las siguientes estadísticas para el flujo de tráfico y la conmutación:
- Estadísticas de interfaz.
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Estadísticas de subinterfaz (sin estadísticas de cola).
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La replicación para otras entidades estadísticas de ZFP, como:
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Estadísticas de interfaz por cola
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Estadísticas de firewall
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Estadísticas de uRPF
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Estadísticas de DDoS PFE (excluyendo los contadores DDoS de nivel RE)
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Limitaciones del modo GRES
- RCB y FEB son un subsistema de host y el cambio debido a uno causará un cambio completo del subsistema de host. Por lo tanto, no se admite el cambio independiente de RCB y FEB.
- Para GRES, si se produce una pérdida repentina del PFE maestro, la interfaz podría dejar de funcionar brevemente en el enrutador final. El vínculo vuelve a aparecer inmediatamente cuando el cambio surte efecto.
-
El
show interfaces
comando muestra la restauración de las estadísticas basadas en RE. -
No se admite la eliminación agraciada de FEB.
Gestión del tráfico
Cuando el tráfico WAN se ve afectado debido a varios escenarios de error, la duración del impacto del tráfico depende de:
-
El tiempo necesario para detectar la condición de error.
-
El tiempo necesario para el cambio RCB-FEB.
El RE gestiona la conmutación del tráfico.
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