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Sistema de refrigeración EX4650
El sistema de refrigeración de un conmutador EX4650 consta de cinco módulos de ventilador y cada fuente de alimentación tiene sus propios ventiladores. El conmutador se puede configurar para que funcione en una de las dos direcciones de flujo de aire, dependiendo de los módulos de ventilador y las fuentes de alimentación instalados en el conmutador.
Flujo de aire de atrás a frente (el aire entra por la parte posterior del conmutador), indicado por la etiqueta AIR IN (AFI)
Frente hacia atrás (salidas de aire por la parte posterior del conmutador), indicados por la etiqueta AIR OUT (AFO)
No mezcle ventiladores AFI y AFO ni fuentes de alimentación en el mismo chasis.
Módulos de ventilador
Los módulos de ventilador de los conmutadores EX4650 son FRUs insertables en caliente y extraíbles en caliente. Estos módulos de ventilador están diseñados para una de las dos direcciones de flujo de aire disponibles (entrada de aire o salida de aire). Los módulos de ventilador también están codificados por colores para indicar la dirección del flujo de aire. Los módulos de ventilador se instalan en las ranuras del módulo de ventilador entre el panel de administración y las fuentes de alimentación.
La Figura 1 muestra el módulo de ventilador EX4650.
de ventilador EX4650
Los cinco módulos de ventiladores se numeran del 0 al 4 contando de izquierda a derecha. Cada ranura de módulo de ventilador tiene un icono de ventilador y un LED a su lado.
Solo debe quitar un módulo de ventilador a la vez para su reemplazo del panel trasero del chasis. El conmutador continúa funcionando durante un período de tiempo limitado (30 segundos) durante la sustitución del módulo de ventilador sin apagado térmico.
Los cinco módulos de ventiladores deben estar instalados para un funcionamiento óptimo del conmutador.
Los módulos de ventilador están disponibles en cuatro modelos que tienen diferentes direcciones de flujo de aire: hacia atrás hacia delante (el aire entra por la parte posterior del conmutador), indicado por la etiqueta AFI y color azul celeste, y de frente hacia atrás (escapes de aire por la parte posterior del conmutador), indicados por la etiqueta AFO y color dorado. En la tabla 1 se enumeran los modelos de módulos de ventilador disponibles y la dirección del flujo de aire en ellos.
Módulo de ventilador |
Etiqueta en el módulo de ventilador |
Color del módulo de ventilador |
Dirección del flujo de aire en el módulo de ventilador |
Fuentes de alimentación |
|---|---|---|---|---|
QFX5110-FANAFO |
AFO |
Juniper Gold |
De adelante hacia atrás: la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las salidas de ventilación en el panel frontal del chasis y los escapes de aire caliente a través de las salidas de ventilación en el panel trasero del chasis. |
Debe instalar solo las fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR OUT (AFO) en conmutadores que tengan módulos de ventilador con etiquetas AIR OUT . |
QFX5110-FANAFI |
AFI |
Juniper Azure Blue |
Atrás hacia delante: la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las salidas de ventilación en el panel trasero del chasis y los escapes de aire caliente a través de los orificios de ventilación en el panel frontal del chasis. |
Solo debe instalar fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR IN(AFI) en conmutadores que tengan módulos de ventilador con etiquetas AIR IN . |
Dirección de flujo de aire en conmutadores modelo EX4650
La tabla 2 muestra la dirección del flujo de aire en los modelos de conmutadores EX4650 según se envió.
Número de modelo |
Módulos de ventilador y fuente de alimentación |
Dirección del flujo de aire |
|---|---|---|
EX4650-48Y-AFO |
El conmutador se suministra con cinco módulos de ventilador y dos fuentes de alimentación de CA, cada uno con una etiqueta AIR OUT (AFO). |
De adelante hacia atrás, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las salidas de ventilación en el panel frontal del chasis y los escapes de aire caliente a través de las salidas de ventilación en el panel trasero del chasis. |
EX4650-48Y-AFI |
El conmutador se suministra con cinco módulos de ventilador y dos fuentes de alimentación de CA, cada uno con una etiqueta AIR IN (AFI). |
Atrás hacia delante, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las salidas de ventilación en el panel trasero del chasis y los escapes de aire caliente a través de las salidas de ventilación en el panel frontal del chasis. |
EX4650-48Y-DC-AFO |
El conmutador se suministra con cinco módulos de ventilador y dos fuentes de alimentación de CC, cada una con una etiqueta AIR OUT (AFO). |
De adelante hacia atrás, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las salidas de ventilación en el panel frontal del chasis y los escapes de aire caliente a través de las salidas de ventilación en el panel trasero del chasis. |
EX4650-48Y-DC-AFI |
El conmutador se suministra con cinco módulos de ventilador y dos fuentes de alimentación de CC, cada una con una etiqueta AIR IN (AFI). |
Atrás hacia delante, es decir, la entrada de aire para refrigerar el chasis pasa por las salidas de ventilación en el panel trasero del chasis y los escapes de aire caliente a través de las salidas de ventilación en el panel frontal del chasis. |
No mezclar:
No mezclar:
Fuentes de alimentación de CA y CC en el mismo chasis.
Fuentes de alimentación con diferentes etiquetas de flujo de aire (AFI y AFO) en el mismo chasis.
Fuentes de alimentación y módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AFI) y (AFO)) en el mismo chasis.
Flujo de aire frontal hacia atrás
En los modelos de conmutadores EX4650 que tienen flujo de aire frontal hacia atrás, la entrada de aire para refrigerar el chasis se realiza a través de las salidas de ventilación en el panel frontal del conmutador y los escapes de aire caliente a través de las salidas en el panel trasero (Véase la Figura 2).
del conmutador EX4650
Solo debe instalar fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR OUT (AFO) en conmutadores que tengan módulos de ventilador con etiquetas AIR OUT (AFO ).
Flujo de aire de atrás a la parte frontal
En los modelos de conmutadores EX4650 que tienen flujo de aire de atrás a frente, la entrada de aire para refrigerar el chasis se realiza a través de las salidas de ventilación en el panel trasero y los escapes de aire caliente a través de las salidas en el panel frontal del conmutador. Véase la figura 3.
del conmutador EX4650
Solo debe instalar fuentes de alimentación que tengan etiquetas AIR IN (AFI) en conmutadores en los que los módulos de ventilador tengan etiquetas AIR IN (AFI).
No mezclar componentes AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el conmutador
No mezcle fuentes de alimentación ni módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el mismo chasis. Si los módulos de ventilador tienen etiquetas AIR IN (AFI), las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AIR IN (AFI ); si los módulos de ventilador tienen etiquetas AIR OUT (AFO), las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AIR OUT (AFO ).
Las etiquetas de las fuentes de alimentación y los módulos de ventilador deben coincidir con las etiquetas del chasis del conmutador.
Mezclar componentes con etiquetas AIR IN (AFI) y AIR OUT (AFO) en el mismo chasis dificulta el rendimiento del sistema de refrigeración del conmutador y conduce al sobrecalentamiento del chasis.
El sistema genera una alarma si falla un módulo de ventilador o si la temperatura ambiente dentro del chasis se eleva por encima del rango aceptable. Si la temperatura del interior del chasis supera la temperatura del umbral, el sistema se apaga automáticamente.
Posicionamiento del conmutador
En el flujo de aire frontal hacia atrás, indicado por la etiqueta AIR OUT (AFO) en los módulos de ventilador y las fuentes de alimentación, el aire caliente sale a través de las salidas de ventilación del panel trasero del conmutador. En el flujo de aire posterior a la parte frontal, indicado por la etiqueta AIR IN (AFI) en los módulos de ventilador y las fuentes de alimentación, el aire caliente se emite a través de las salidas de ventilación del panel frontal del conmutador.
En las implementaciones del centro de datos, coloque el conmutador de tal manera que las etiquetas AIR IN (AFI) en los componentes del conmutador estén junto al pasillo frío, y las etiquetas AIR OUT (AFO) en los componentes del conmutador estén al lado del pasillo caliente.
Estado del módulo de ventilador
Cada módulo de ventilador en el conmutador tiene un LED de estado junto a la ranura del módulo de ventilador en el panel trasero del chasis, que indica el estado del módulo de ventilador. La Tabla 3 describe el LED de estado del módulo de ventilador en un conmutador EX4650.
LED |
Color |
Estado |
Descripción |
|---|---|---|---|
Estado |
Verde |
En forma constante |
El módulo del ventilador funciona normalmente. |
Ámbar |
Parpadeando |
Se ha detectado un error en el módulo del ventilador. Reemplace el módulo del ventilador lo antes posible. O el ventilador ha fallado o está colocado incorrectamente. Para mantener el flujo de aire adecuado a través del chasis, deje el módulo de ventilador instalado en el chasis hasta que esté listo para reemplazarlo. |
En condiciones normales de funcionamiento, los módulos de ventilador funcionan a una velocidad moderada. Los sensores de temperatura en el chasis monitorean la temperatura dentro del chasis.
El sistema genera una alarma si falla un módulo de ventilador o si la temperatura ambiente dentro del chasis se eleva por encima del rango aceptable. Si la temperatura del interior del chasis supera la temperatura del umbral, el sistema se apaga automáticamente.