Sistema de refrigeración EX4600

Módulos de ventilador

Los módulos de ventilador de los conmutadores EX4600 son unidades reemplazables en caliente y extraíbles en caliente (FRU). Estos módulos de ventilador están diseñados para una de las dos direcciones de flujo de aire disponibles, flujo de aire hacia adentro (AIR IN) o flujo de aire hacia afuera (AIR IN)) y son los mismos módulos de ventilador utilizados en los interruptores QFX5100. Algunos módulos también están codificados por colores para indicar la dirección del flujo de aire. Los módulos de ventilador se instalan en las ranuras del módulo de ventilador en el extremo FRU del conmutador, junto a las fuentes de alimentación. Las ranuras del módulo de ventilador están numeradas del 0 al 4 de izquierda a derecha. Cada tragamonedas tiene un ícono de ventilador al lado.

La figura 1 muestra el módulo de ventilador para el conmutador EX4600.

Retire y reemplace un módulo de ventilador del extremo FRU del chasis. El interruptor continúa funcionando durante un período de tiempo limitado (30 segundos) durante el reemplazo del módulo del ventilador sin apagado térmico.

Nota:

Todos los módulos de ventilador deben estar instalados para un funcionamiento óptimo del interruptor.

Los módulos de ventilador están disponibles en dos SKU de producto que tienen diferentes direcciones de flujo de aire: flujo de aire de FRU a puerto, indicado en algunas unidades por el color azul y la etiqueta AIR IN , o de puerto a FRU, indicado por el naranja y la etiqueta AIR OUT . En los conmutadores heredados o con pantallas LCD, este flujo de aire también se denomina de adelante hacia atrás y de atrás hacia adelante. La Tabla 1 enumera los SKU de productos de módulo de ventilador disponibles y la dirección del flujo de aire en ellos:

Tabla 1: Módulos de ventilador para conmutadores EX4600

Módulo de ventilador	Diagrama del flujo de aire	Etiqueta en el módulo del ventilador	Color del módulo del ventilador	Dirección del flujo de aire en el módulo del ventilador	Fuentes de alimentación
QFX5100-FAN-AFI	Figura 2	ENTRADA DE AIRE	Azul	FRU a puerto, es decir, el aire entra desde las FRU; Salidas de aire de las rejillas de ventilación en el panel del puerto (también conocido como flujo de aire de atrás hacia adelante).	Debe instalar únicamente fuentes de alimentación que tengan etiquetas AFI o que sean azules, en conmutadores en los que los módulos del ventilador tengan etiquetas AIR IN o que sean azules.
QFX5100-FAN-AFO	Figura 3	VENTILAR	naranja	Puerto a FRU, es decir, el aire entra a través de las rejillas de ventilación en el panel del puerto; el aire sale por las FRU (también conocido como flujo de aire de adelante hacia atrás).	Debe instalar solo fuentes de alimentación que tengan etiquetas AFO o que sean de color naranja en los conmutadores en los que los módulos del ventilador tengan etiquetas de AIR OUT o que sean de color naranja.

En los despliegues de centros de datos, coloque el conmutador de tal manera que las etiquetas AIR IN de los componentes del conmutador estén junto al pasillo frío y las etiquetas AIR OUT de los componentes del conmutador estén al lado del pasillo caliente.

No instale componentes con diferente flujo de aire o potencia en el conmutador

No mezcle fuentes de alimentación con diferentes etiquetas de flujo de aire (AFI y AFO) y módulos de ventilador con diferentes etiquetas de flujo de aire (AIR IN y AIR OUT ) en el mismo chasis. Si los módulos del ventilador tienen etiquetas AIR IN , las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AFI ; si los módulos del ventilador tienen etiquetas AIR OUT , las fuentes de alimentación también deben tener etiquetas AFI . Los módulos azul y naranja no se pueden mezclar.

La mezcla de componentes con diferentes direcciones de flujo de aire en el mismo chasis dificulta el rendimiento del sistema de refrigeración del conmutador y provoca un sobrecalentamiento del chasis.

CAUTELA:

El sistema emite una alarma si falla un módulo de ventilador o si la temperatura ambiente dentro del chasis se eleva por encima del rango aceptable. Si la temperatura dentro del chasis sube por encima de la temperatura umbral, el sistema se apaga automáticamente.

No mezcle ventiladores con diferentes potencias. Utilice únicamente los ventiladores de repuesto diseñados para su EX4600. Consulte la Tabla 1 para ver el número de pieza correcto para el SKU del producto del conmutador.

CAUTELA:

No mezcle las fuentes de alimentación de CA y CC en el mismo chasis. No mezcle fuentes de alimentación con diferentes potencias en el mismo chasis.

Sin embargo, si necesita convertir un conmutador EX4600 para que tenga un flujo de aire diferente, puede cambiar el patrón de flujo de aire. Para convertir un SKU de producto AIR IN en un SKU de producto AIR OUT o un SKU de producto AIR OUT en un SKU de producto AIR IN , debe reemplazar todos los ventiladores y fuentes de alimentación a la vez para utilizar la nueva dirección. El sistema activa una alarma cuando se convierte el sistema, lo cual es normal.

Estado del módulo del ventilador

Puede verificar el estado de los ventiladores a través del show system alarms comando o mirando los LED junto a cada módulo de ventilador.

Cada interruptor tiene un LED de estado (etiquetado ST) para cada módulo de ventilador en el lado izquierdo de la ranura del módulo de ventilador correspondiente. Indica el estado de todos los módulos del ventilador. La Tabla 2 describe el LED de estado del módulo del ventilador en un conmutador EX4600.

Tabla 2: LED del módulo del ventilador

Estado del LED	Descripción
Verde sólido	El módulo de ventilador individual está presente. Después de que el hardware detecta el módulo del ventilador, el software garantiza que el flujo de aire sea consistente con los otros módulos del ventilador y que funcione correctamente.
Ámbar parpadeante	Indica una de las siguientes opciones: El módulo del ventilador no está presente. La dirección del flujo de aire no es consistente entre los módulos. El módulo del ventilador no funciona normalmente.

En condiciones normales de funcionamiento, los módulos del ventilador funcionan a una velocidad moderada. Los sensores de temperatura en el chasis monitorean la temperatura dentro del chasis.

El sistema emite una alarma si falla un módulo de ventilador o si la temperatura ambiente dentro del chasis se eleva por encima del rango aceptable. Si la temperatura dentro del chasis sube por encima de la temperatura umbral, el sistema se apaga automáticamente.