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Comprendre la résilience des clusters de châssis

Junos OS utilise un modèle multicouche pour assurer la résilience des pare-feu SRX Series dans une configuration de cluster en châssis. En cas de défaillance d’un composant logiciel ou matériel, le modèle en couches garantit que les performances du système ne sont pas affectées.

Couche 1 pour la détection des défaillances matérielles et logicielles

La couche 1 identifie et détecte les composants à l’origine des défaillances logicielles et impactant les performances du système. Une alarme, un syslog ou une interruption SNMP est déclenché pour fournir des notifications sur les échecs.

Couche 2 pour sonder les chemins critiques

La couche 2 sonde les chemins critiques du système pour détecter les défaillances matérielles et logicielles qui ne sont pas détectées par la couche 1.

Les communications de pulsation valident l’état des chemins entre les deux points de terminaison du chemin. En cas de défaillance d’un composant du chemin, la communication est perdue et l’état d’intégrité du système est communiqué à l’aide de messages de pulsation envoyés d’une extrémité du chemin à l’autre.

Couche 3 pour détecter les défaillances des liaisons de contrôle et des liaisons de structure

La couche 3 détermine les informations relatives à l’intégrité du système à partir des couches 1 et 2, partage l’état de santé entre deux nœuds sur les liens de contrôle et les liens de structure, et prend la décision de basculement en fonction de l’état de santé des deux nœuds et de l’état de pulsation des liens de contrôle et des liaisons de structure. Une alarme, un syslog ou une interruption SNMP est déclenché pour fournir des notifications sur les échecs.

La couche 3 résout les problèmes logiciels suivants :

  • battement d’ailes EM0

  • Défaillance du composant matériel ou logiciel du chemin de contrôle

  • La liaison de structure est inactive et la liaison de contrôle est active

  • Le lien de contrôle est inactif et le lien de structure est actif

  • Le lien de contrôle et le lien de structure sont tous deux inactifs

Avantages

  • Améliorez le temps de basculement et la stabilité.

  • Identifiez l’emplacement exact de la panne ou de la défaillance.