Système de refroidissement SRX5400

Le système de refroidissement se compose des composants suivants :

• Plateau de ventilation

• Filtre à air

Les composants du système de refroidissement fonctionnent ensemble pour maintenir tous les composants du pare-feu dans la plage de température acceptable (voir Figure 1, Figure 2 et Figure 3 ). L’appareil dispose d’un plateau de ventilation et d’un filtre à air qui s’installent verticalement à l’arrière de l’appareil.

Deux types de plateaux de ventilation sont disponibles :

• Le plateau de ventilation de capacité standard comporte trois ventilateurs qui fonctionnent à 216 pieds cubes par minute (CFM) à pleine vitesse et convient aux pare-feu dans lesquels des alimentations électriques de capacité standard sont installées.

• Le plateau de ventilation haute capacité comporte trois ventilateurs qui fonctionnent à 289 pieds cubes par minute (CFM) à pleine vitesse et est nécessaire lorsque des alimentations électriques haute capacité sont installées.

L’entrée d’air pour refroidir le châssis est située sur le côté du châssis, à côté du filtre à air. L’air est aspiré à travers le châssis vers le plateau du ventilateur, où il est évacué par le côté du système. L’entrée d’air pour refroidir les alimentations est située à l’avant de l’appareil, au-dessus de l’interface de l’engin. L’échappement des blocs d’alimentation est situé sur les blocs d’alimentation de la cloison arrière.

Chaque ventilateur dispose d’une LED qui affiche son état. Les LED du ventilateur sont situées en haut à gauche de l’interface de l’engin.

Le sous-système hôte surveille la température des composants du pare-feu. Lorsque l’appareil fonctionne normalement, les ventilateurs fonctionnent à une vitesse inférieure à la pleine vitesse. Si un ventilateur tombe en panne ou si la température ambiante dépasse un seuil, la vitesse des ventilateurs restants est automatiquement ajustée pour maintenir la température dans la plage acceptable. Si la température ambiante maximale spécifiée est dépassée et que le système ne peut pas être refroidi correctement, le moteur de routage arrête le système en désactivant la puissance de sortie de chaque alimentation.