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Système de refroidissement et flux d’air dans les routeurs ACX7100-32C

Le système de refroidissement des routeurs ACX7100-32C se compose de six modules de ventilation et d’un seul ventilateur dans chaque module d’alimentation (PSM).

Modules de ventilation

Les modules de ventilation des routeurs ACX7100-32C sont des unités remplaçables sur site (FRU) insérables et amovibles à chaud. Les modules de ventilation sont installés dans les emplacements prévus à cet effet à l’arrière du routeur. Les routeurs ACX7100-32C prennent en charge six modules de ventilation numérotés de 0 à 5 de gauche à droite. Chaque emplacement de module de ventilateur est accompagné d’une icône de ventilateur.

Les routeurs ACX7100-32C sont disponibles en flux d’air de l’avant vers l’arrière (flux d’air sortant, ports vers FRU ou AO). Dans les modèles AO, l’air est aspiré par l’avant du châssis vers les modules de ventilation, d’où il est évacué hors du châssis.

La figure 1 montre un module de ventilation ACX7100-32C.

Figure 1 : module de ventilation utilisé dans les routeurs Fan Module Used in ACX7100-32C Routers ACX7100-32C

Retirez et remplacez un module de ventilation de l’extrémité FRU du châssis. Le routeur continue de fonctionner pendant une période limitée (240 secondes) pendant le remplacement du module de ventilation sans arrêt thermique.

Note:

Tous les modules de ventilation doivent être installés pour un fonctionnement optimal du routeur.

Le Tableau 1 répertorie le module de ventilation disponible et la direction du flux d’air.

Tableau 1 : module de ventilation des routeurs ACX7100-32C

Module de ventilation

Diagramme de flux d’air

Étiquette sur la poignée du module de ventilation

Direction du flux d’air dans le module de ventilation

Alimentations

JNP7100-FAN1RU-AO

Graphique 2

AÉRER

L’air est aspiré par l’avant du châssis vers les modules de ventilation, d’où il est évacué hors du châssis.

Vous devez installer des PSM dotés d’étiquettes AIR OUT uniquement dans les routeurs sur lesquels les modules de ventilation sont équipés d’étiquettes AIR OUT .

Dans les déploiements de centres de données, positionnez le routeur de manière à ce que les étiquettes AIR OUT sur les composants du routeur soient orientées vers l’allée chaude.

Figure 2 : flux d’air de sortie d’air (AO) à travers le châssis Air-Out (AO) Airflow Through ACX7100-32C Chassis ACX7100-32C

Voyants d’état des ventilateurs sur les routeurs ACX7100-32C

Vous pouvez vérifier l’état des modules de ventilation à l’aide de la show system alarms commande ou en examinant les LED à côté de chaque module de ventilation.

Sur les routeurs ACX7100-32C, les voyants du module de ventilation sont situés sur le châssis, à côté de l’emplacement du module de ventilation. La Figure 3 montre l’emplacement des voyants du module de ventilation sur un routeur ACX7100-32C.

Figure 3 : voyants d’état des ventilateurs sur les routeurs Fan Status LEDs on ACX7100-32C Routers ACX7100-32C
1

Voyants d’état du ventilateur

 

Le Tableau 2 décrit la fonction du voyant d’état du ventilateur.

Tableau 2 : voyant d’état des ventilateurs sur les routeurs ACX7100-32C

Nom

Couleur

État

Description

LED d’état du ventilateur

Vert

De manière constante

Le module de ventilation fonctionne normalement. Le système a vérifié que le module est enclenché, que le flux d’air est dans la bonne direction et que le ventilateur fonctionne correctement.

Rouge

De manière constante

Une erreur a été détectée dans le module de ventilation. Remplacez le module de ventilation dès que possible. Soit le ventilateur est en panne, soit il n’est pas correctement installé. Pour maintenir une bonne circulation de l’air dans le châssis, laissez le module de ventilation installé dans le châssis jusqu’à ce que vous soyez prêt à le remplacer.

Dans des conditions normales de fonctionnement, les modules de ventilation fonctionnent à une vitesse modérée. Des capteurs de température dans le châssis surveillent la température à l’intérieur du châssis.

Le système déclenche une alarme si un module de ventilation tombe en panne ou si la température ambiante à l’intérieur du châssis dépasse la plage acceptable. Si la température ambiante augmente, la vitesse du ventilateur augmente pour abaisser la température ambiante. Toutefois, si la température à l’intérieur du châssis dépasse la température de seuil, le système s’arrête automatiquement.